今天小編要講的一種材料是大家都非常熟悉的土工格柵，它在我們生活中是非常常用的土工材料，今天小編要講的是它對筋土界面的影響，下面和小編一起來看一下吧。

它的填土壓實度越大，界面摩擦角越大；填土含水量越高，界面摩擦角越小；存在一個最佳的土顆粒粒徑與格柵孔徑的匹配，獲得最大的界面摩擦角，就試驗的情況，當(dāng)土工格柵孔徑比值在0.05左右時最佳。

土工格柵筋土界面摩擦角通常稍小于土體內(nèi)摩擦角。除高含水量為12%情況外，一般情況下，摩擦系數(shù)比基本介于0.82到0.95之間，與國內(nèi)外的有關(guān)試驗結(jié)果基本一致。填土含水量對筋土界面摩擦角有重要影響。就試驗的情況，填土接近飽和時，筋土內(nèi)摩擦角降低18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，應(yīng)重視加筋土工程的排水，在潮濕多雨地區(qū)或高液限粘土作為填土材料時，應(yīng)根據(jù)筋土界面摩擦試驗，確定筋土界面強度參數(shù)，或采用低的界面摩擦系數(shù)

土工格柵假使要在普通的地基上鋪墊架設(shè)第一層的玻纖格柵網(wǎng)，墊鋪格柵網(wǎng)從開始鋪墊的地段一頭開始施工，與道路的角度成九十度的進(jìn)行鋪設(shè)建造，并且沿著整條施工的線路走勢，按照順序一層疊一層的向前方路段平攤式的鋪墊。縱向的平鋪架設(shè)格柵膜與公路大堤的兩側(cè)，并且與橫向方位的盲溝產(chǎn)生一個相連接的地方，每個相鄰的橫幅式玻璃纖維布的相連接總長度是20cm，銜接的邊緣采用的是U型的釘字形結(jié)構(gòu)固定的方式。

此外，施工用的玻纖土工格柵靠近公路堤壩的位置，應(yīng)該向反方向拆卸，2.5米的距離一般是有利于格柵的穩(wěn)定性能有加固作用的，隨后在鋪設(shè)的格柵線路上平行攤鋪開厚約60公分的，顆粒的直徑為3 ～ 6 公分的沙粒礫石作為鋪墊。在進(jìn)行稍微的平整后，再使用較為輕型的壓路機(jī)設(shè)備在上面進(jìn)行震動碾壓4到6次，隨后就可以在沙粒土石層上鋪墊施工用的土工布了，最后一道工序是在開始的端部進(jìn)行分層化處理用土石填平在用小型壓路機(jī)碾壓幾遍就可以了。

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