土工格柵在我們生活中有著非常廣的應用范圍，像我們的家庭中也是可以應用到它的，比如說在養(yǎng)殖這一塊就會用到它，像養(yǎng)殖雞、鴨等做圍欄就可以用到它，當然一提到它我們最先想到的就是用到公路上，那么我們在道路上使用它時應該在什么時候鋪設呢？下面和小編一起來看一下吧。

土工格柵施工要點：

1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺凸起物。

2、格柵鋪設:在平整壓實的土地上，安裝鋪設的的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺褶，盡量張緊。用插釘及土石固定，鋪設的格柵主要受力方向最好是通常無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用作填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級分配，以保證壓實重量。

4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得低于48小時，亦可采取鋪邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程成敗的關鍵。

5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要做好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾排水措施，必要時，應設置土工布、玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。

在處理瀝青路面反射應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

（1）在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強的公路疲勞壽命的延長系數(shù)是4-7年。

（2）在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時，用一層鋼塑格柵能節(jié)約50-100mm的高質量瀝青混凝土。

（3）能有效的控制、延緩及阻止由地溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反裂縫的發(fā)生。能有效地用玻璃纖維鋼塑格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm。鋼塑格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。

（4）使用玻璃纖維鋼塑格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。

（5）在維修系統(tǒng)中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維鋼塑格柵增強瀝青混凝土，可有效地阻止及延緩反射裂縫的產生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應力、降低工程造價，延長使用壽命，降低維護費用。

（6）40mm厚玻璃纖維鋼塑格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維鋼塑格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）。

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